Luchar contra el desgaste del motor: Nuestros aditivos para aceite en comparativa
Oscar Rodriguez
¿Cuándo necesito qué? Diferencias y características comunes de Aditivo de aceite, Motor Protect y Cera Tec: Lo que debe saber sobre nuestros tres especialistas en protección contra el desgaste.
Los componentes de un motor están sometidos a muchos años de desgaste por fricción, calor y presión. Las superficies de los componentes metálicos siempre presentan diminutas irregularidades o rugosidades. Si se rozan directamente entre sí, pueden aparecer el desgaste y los daños a largo plazo. En resumen: Las piezas como el pistón o el cilindro se desgastan con el tiempo. Esto se puede y debe contrarrestar. El desgaste de los componentes puede influir negativamente en la potencia y la vida útil del motor. Por lo tanto, es importante contar con una protección adicional para el motor. Y eso es exactamente lo que consiguen nuestros tres aditivos para aceite cuando actúan contra el desgaste del motor.La pregunta sigue siendo cuál de los tres aditivos es adecuado para quién y cuándo.
Protección física básica con Aditivo de aceite
Nuestro aditivo clásico. Fue el primer producto que lanzamos al mercado. Después de 60 años, se puede conseguir todavía, pero con fórmula mejorada. Contiene MoS2, la fórmula para bisulfuro de molibdeno.
Así funciona el aditivo de aceite
El aditivo antifricción MoS2 forma una película lubricante altamente resistente sobre todas las superficies metálicas sometidas a fricción o deslizamiento. Reduce el rozamiento y garantiza que el funcionamiento de los grupos motrices sea más suave. Sus ventajas son las siguientes: ahorro importante de combustible y aceite, reducción del desgaste cientificamente probada, alta seguridad de funcionamiento, proteccion fiable para el funcionamiento de emergencia.
¿Para quién es adecuado el uso del aditivo de aceite?
El aditivo de aceite es una protección básica especialmente adecuada para vehículos antiguos y clásicos.
reduce el desgaste de la admisión y de funcionamiento
aumenta la estabilidad de marcha
reduce el consumo de aceite y combustible
excelentes propiedades para el funcionamiento de emergencia
máxima estabilidad térmica
totalmente apto para filtros
sin sedimentación
se puede mezclar con aceites de motor convencionales
El eficaz producto se puede utilizar en más del 90 por ciento de los cambios de doble embrague del mercado
El número de vehículos con cajas de cambios automáticas o caja de cambios manual automatizada aumenta sin parar. Dos de cada tres vehículos matriculados en todo el mundo están equipados con esta tecnología. LIQUI MOLY había desarrollado el aceite para cajas de cambios de doble embrague 8100 justo para ello. Ahora se amplía la gama de aplicaciones del exitoso producto y se puede utilizar en casi todos los cambios de doble embrague húmedos.«El objetivo era alcanzar el mayor número posible de vehículos», afirma Reiner Schönfelder, técnico de aplicaciones de LIQUI MOLY, sobre el desarrollo del aceite para cajas de cambios de doble embrague 8100. Para que se mantenga la gran ventaja con este aceite, el especialista alemán en lubricantes amplía su compromiso. De este modo, se puede utilizar en más del 90 por ciento de los vehículos con caja de doble embrague húmedo en el mercado automovilístico europeo.La composición especial de unos mejoradores del índice de viscosidad extremadamente estables al cizallamiento, los aditivos protectores contra el desgaste y los agentes de fricción constantemente resistentes al desgaste proporcionan unos procesos de cambio de marcha excelentes bajo cualquier condición. Esto se nota sobre todo en el tráfico urbano, donde el cambio está sometido a una carga considerablemente mayor que en trayectos largos.Se ha renunciado conscientemente a un nuevo producto y, en su lugar, se ha apostado por lo ya existente. «La variedad de lubricantes es ya enorme. Allí donde podemos, le facilitamos al máximo la existencia al taller y al comercio», afirma Reiner Schönfelder. El asesoramiento de los más de 120 colaboradores en el servicio exterior en Alemania y Austria también apunta a este mismo objetivo. La reducción del inventario es la palabra clave. De este modo, el cliente ahorra en almacenamiento y reduce el compromiso de capital.El aceite para caja de cambios es una pieza de desgaste. A medida que aumenta el tiempo transcurrido, la calidad del acoplamiento va disminuyendo lentamente. Esto puede provocar golpes al cambiar de marcha o deslizamientos del embrague. «El llenado de por vida ha quedado obsoleto», afirma el experto de LIQUI MOLY. «También al aceite para caja de cambios le llega el declive en el rendimiento y debe cambiarse». Mientras que antes eran muy laboriosos, ahora el lavado y el cambio del lubricante para el cambio son más sencillos y más a fondo gracias a la irrupción de la tecnología. Como parte de su concepto de taller, LIQUI MOLY ofrece bajo la denominación Gear Tronic III un equipo eficiente y en constante desarrollo para el servicio automático de aceite para caja de cambios, incluido el lavado con un aditivo especial.
Nuevo campo de aplicación:Aceite para caja de cambios versátil para caja de doble embrague. Cumple los requisitos de numerosos fabricantes de vehículos y cajas de cambios, como p. ej. BMW DCTF-1/DCTF-1+/DCTF-2, Chrysler Power Shift, Citroen DCS, Ford Power Shift/F-DC, Getrag DCT/DCTF/TF DCT-3, Jaguar/Land Rover, Mercedes-Benz (DCT), Mitsubishi TC-SST, Peugeot DCS, Porsche, Renault EDC-6, Renault EDC-7, VW, Seat, Skoda, Audi (caja de cambios DSG de 6 y 7 marchas), Volvo Power Shift, ZF, etc.
Compromiso hasta la fecha:LIQUI MOLY recomienda este producto también en vehículos o grupos motrices sujetos a las especificaciones o números de repuestos originales siguientes: BMW 83 22 0 440 214 • BMW 83 22 2 147 477 • BMW 83 22 2 148 578 • BMW 83 22 2 148 579 • BMW 83 22 2 167 666 • BMW DCTF-1 • BMW DCTF-1+ • BMW MTF LT-5 • Chrysler • Ford WSS-M2C 218-A • Ford WSSM2C 936-A • Jaguar / Land Rover GX73-M1R564-AA • MB 236.21 • MB 236.24 • Mitsubishi MZ320065 DiaQueen SSTF-I • Peugeot Citroen (PSA) 9734.S2 • Porsche 999.917.080.00 • Volvo 1161838 • Volvo 1161839 • VW G 052 182 • VW G 052 529 • VW G 052 536 • VW G 055 529 • VW G 055 536 • ZF TE-ML 11
Nuevo compromiso adicional:LIQUI MOLY recomienda este producto también en vehículos o grupos motrices sujetos a las especificaciones o números de repuestos originales siguientes: BMW DCTF-2 • BMW 83 22 2 433 157 • Eaton PS-278 • Fiat 9.55550-HE2 • Fiat 9.55550-MZ6 • Renault DW5 • Renault DW6 • MB 239.21 • MB A 000 989 20 02 • MB A 002 989 04 03 • Chrysler 68044345 EA • Chrysler 68044345 GA • Ford F-DC • Ford KU7JM2C218AA • Ford 1490761 • Ford 1490763 • Porsche 999.917.080.01
Compatibilidad universal
Válido para más del 90% de los cambios de doble embrague húmedos del mercado europeo. Un solo producto cubre DSG, PDK y sistemas similares de las principales marcas, reduciendo el inventario del taller.
Cambios suaves y precisos
Los agentes de fricción resistentes al desgaste garantizan procesos de cambio de marcha excelentes bajo cualquier condición, especialmente en el tráfico urbano donde la carga sobre el cambio es mayor.
Protección contra el desgaste
Formulado con aceites básicos sintéticos y mejoradores del índice de viscosidad extremadamente estables al cizallamiento. Protege los componentes internos de la transmisión incluso bajo cargas extremas.
Viscosidad estable
Mantiene la viscosidad óptima a diferentes temperaturas de operación. El aceite no pierde sus propiedades con el tiempo, garantizando un rendimiento constante durante todo el intervalo de cambio.
Dual Clutch Transmission Oil 8100 - 1 L - 3640
$35.00 USD
Ver Producto →
Formulado con aceites básicos sintéticos y aditivos especiales de alto rendimiento
Excelente protección contra el desgaste en transmisiones de doble embrague
Viscosidad estable a diferentes temperaturas
Garantiza cambios suaves y precisos en transmisiones DSG, PDK y similares
Compatible con más del 90% de los cambios de doble embrague húmedos del mercado
Aplicación
Ideal para vehículos con tecnología DSG, PDK y sistemas similares. Cumple especificaciones de BMW, VW, Audi, Seat, Skoda, Ford, Porsche, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Volvo, Renault, Peugeot, Citroën, Jaguar/Land Rover y ZF, entre otros.
📌 Fuente: Liqui-Moly.com
¿Sabías qué funciones tiene realmente el aceite de motor de tu vehículo? Te explicamos para qué sirve, por qué es importante cambiarlo regularmente y por qué debes utilizar siempre el aceite de motor adecuado para tu vehículo.
Lubricación
El aceite de motor lubrica los componentes mecánicos del motor. De este modo se reduce la fricción entre los componentes móviles (evita el contacto de metal con metal) y, por lo tanto, el desgaste y los daños en el motor.
Refrigeración
El aceite de motor ayuda a refrigerar los componentes del motor. Garantiza la disipación del calor en el motor para que no se sobrecaliente.
Limpieza
El aceite de motor limpia el motor. El aceite recoge los restos de la combustión, la abrasión metálica y los sedimentos y los transporta al filtro de aceite.
Sellado
El aceite de motor ayuda a hermetizar los segmentos del pistón hacia la cámara de combustión y evita que penetren sustancias nocivas en el circuito del motor.
Protección anticorrosión
El aceite de motor forma una película protectora sobre las superficies metálicas. Así se evitan los efectos del aire y el agua de condensación y se protege el motor de los productos derivados de la combustión que en parte son agresivos.
¿Por qué es necesario cambiar el aceite de motor?
El aceite de motor se va consumiendo y ensuciando con el tiempo. Por ejemplo, por la combustión en el motor, la dilución con combustible o agua condensada, el envejecimiento natural del aceite y la abrasión mecánica.
Solo un cambio de aceite periódico, es decir, la sustitución del aceite usado por aceite nuevo garantiza el funcionamiento seguro del motor y prolonga su vida útil.
El cambio de aceite perfecto consta de:
Limpieza de motor
Cambio de aceite
Aditivo antidesgaste
Cuando se limpia el motor antes del cambio de aceite se disuelven todas las impurezas y sedimentaciones del interior del motor. A continuación, el aceite usado se evacúa completamente del circuito de aceite. Porque solo cuando el motor está limpio, el aceite nuevo puede desplegar toda su potencia. Con ello, el motor funciona de forma aún más efectiva, silenciosa y con un consumo más bajo.
Para garantizar una protección óptima y duradera, recomendamos añadir durante el cambio de aceite el aditivo antidesgaste Cera Tec al aceite de motor nuevo. Gracias al efecto de suavidad de marcha, reduce adicionalmente la fricción, el desgaste y el consumo de combustible, aumentando así adicionalmente la vida útil del motor.
Nuestros modernos aceites de motor son de gran calidad y están homologados oficialmente por muchos fabricantes. A menudo, incluso superan las especificaciones del fabricante.
Pro-Line Engine Flush - 500 ml - 2427
$22.60 USD
Ver Producto →
Elimina depósitos y sedimentos internos del motor
Comprobado en laboratorio y en campo
Compatible con motores de gasolina y diésel
Punto de fluidez: -45 °C
Viscosidad a 40 °C: < 7 mm²/s
Aplicación
Agregar el contenido del frasco al aceite del motor antes del cambio. Dejar el motor en marcha en ralentí durante 10 minutos y luego realizar el cambio de aceite normalmente.
Cera Tec - 300 ml - 3721
$72.10 USD
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Reduce fricción y desgaste entre piezas metálicas
Evita el contacto directo metal con metal
Partículas < 0.5 μm: máxima filtrabilidad
Compatible con aceites minerales y sintéticos
⭐⭐⭐⭐⭐ Calificado con 5 estrellas por clientes verificados
Aplicación
Agregar el contenido del frasco al aceite de motor nuevo, inmediatamente después del cambio de aceite. Funciona durante todo el intervalo de cambio.
📌 Fuente: Liqui-Moly.com
En una exhaustiva prueba realizada por expertos, se examinaron 12 aceites penetrantes. Solo dos cumplen las promesas indicadas en la etiqueta, entre ellas el LM 40 Spray Multifuncional de Liqui Moly, que se alza como ganador en eficacia y relación calidad-precio.
