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1L SPECIAL TEC F 0W-30 SYNTH | Special Tec F 0W-30 | 8902 |
1L SPECIAL TEC F 0W-30 SYNTH | Special Tec F 0W-30 | 8902 |
1 L Bidón de Plástico
0W-30
Available in stock (39)
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SPECIAL TEC F 0W-30 SYNTH - 1L
SPECIAL TEC F 0W-30 | LIQUI MOLY
DESCRIPCIÓN
Aceite de motor de baja fricción. Desarrollado especialmente para satisfacer los requisitos de los motores diésel de Ford y algunos motores de gasolina. Contribuye a un alto nivel de limpieza del motor y proporciona una excelente protección al motor gracias a su tecnología especial antidesgaste. Garantiza una fricción mínima y un ahorro máximo de combustible. Su excelente adherencia a las superficies metálicas lo hace ideal para vehículos con sistemas de arranque y parada automáticos. Suministra aceite al motor lo más rápidamente posible durante los arranques en frío debido a su baja viscosidad. Cumple los requisitos exigidos a los motores con turbocompresión y a los modernos sistemas de tratamiento posterior de gases de escape, como los catalizadores y los filtros de partículas diésel.
SAE
0W-30
PROPIEDADES
- Máximo ahorro de combustible
- Excelente protección contra el desgaste
- Especialmente indicado para el sistema start/stop
- Excelente comportamiento de arranque en frío
- Alta resistencia al envejecimiento
- Excelente limpieza del motor
- Probado en turbocompresores y catalizadores
- Apto para filtros de partículas diésel
- Rápida alimentación de aceite con temperaturas bajas
DATOS TÉCNICOS
| Clase de viscosidad: | SAE 0W-30 SAE J300 |
| Densidad a 15 °C: | 0,85 g/cm³ DIN 51757 |
| Viscosidad a 40 °C: | 49 mm²/s ASTM D 7042-04 |
| Viscosidad a 100 °C: | 9,5 mm²/s ASTM D 7042-04 |
| Viscosidad a -40 °C (MRV): | < 60000 mPas ASTM D 4684 |
| Viscosidad a -35 °C (CCS): | < 6200 mPas ASTM D 5293 |
| HTHS a 150 °C: | > 2,9 mPas ASTM D 5481 |
| Índice de viscosidad: | 185 DIN ISO 2909 |
| Punto de fluidez: | -42 °C DIN ISO 3016 |
| Punto de combustión: | 220 °C DIN ISO 2592 |
| Pérdida de evaporación (Noack): | 12 % ASTM 5800B |
| Índice de base total: | 7,7 mg KOH/g DIN ISO 3771 |
| Cenizas de sulfato: | 0,8 g/100g DIN 51575 |
| Número de color (ASTM): | L 2,5 DIN ISO 2049 |
| Base de aceite: | Advanced Full Synthetic |
ESPECIFICACIONES / HOMOLOGACIONES
- ACEA C2
- API SN
- Ford WSS-M2C 950-A
- Jaguar / Land Rover STJLR.03.5007
RECOMENDACIONES
LIQUI MOLY recomienda este producto para los vehículos o grupos que deben cumplir con los n.° de piezas de repuesto originales o las especificaciones que se indiquen a continuación:
- IVECO 18-1811 SC1 LV
CAMPOS DE APLICACIÓN
Aceite de motor de baja fricción para todo el año. Se requiere un lubricante de esta especificación en los vehículos diésel TDCi de Ford a partir del año de modelo 2014 y ocasionalmente en los motores EcoBoost (2.3/2.7/3.0), así como en el motor TI-VCT (5.0). Probado en turbocompresores, catalizadores y filtros de partículas diésel.
APLICACIÓN
Se deben observar las especificaciones y prescripciones de los fabricantes de grupos y vehículos. Eficacia óptima solo en el uso sin mezclar.
Especificaciones:ACEA C2, API SN, Ford WSS-M2C 950-A, and Jaguar / Land Rover STJLR.03.5007
LIQUI MOLY recomienda este producto para losvehículos o grupos que deben cumplir con los n.° de piezas de repuesto originales o las especificaciones que se indiquen a continuación: IVECO 18-1811 SC1 LV
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