DESCRIPCIÓN

Aceite de motor antifricción hidrocraqueado (HC) de alta tecnología. Proporciona una excelente limpieza del motor y supera los requisitos más exigentes de los fabricantes de vehículos de renombre. Reduce la formación de depósitos perjudiciales en motores de gasolina y diésel de inyección directa (FSI, TDI, Common Rail, etc.) y el consumo de aceite. Asegura la capacidad de funcionamiento del filtro de partículas diésel (DPF) y prolonga al máximo su vida útil. Especialmente apto para vehículos con intervalos de cambio de aceite muy prolongados (prolongación del intervalo de mantenimiento, etc.).

SAE

5W-30

PROPIEDADES

• Excelente limpieza del motor
• Probado en turbocompresores y catalizadores
• Presión de aceite óptima bajo todas las condiciones de servicio
• Funcionamiento suave del motor
• Larga vida útil del motor
• Optima resistencia al envejecimiento
• Alta estabilidad de cizallamiento
• Rápida alimentación de aceite con temperaturas bajas
• Excelente protección contra el desgaste
• Alta seguridad de lubricación
• Reduce la emisión de contaminantes
• Disminuye el consumo de combustible

DATOS TÉCNICOS

ESPECIFICACIONES / HOMOLOGACIONES

• ACEA C3
• API SP
• BMW Longlife-04
• MB-Approval 229.31
• MB-Approval 229.51
• MB-Approval 229.52
• Opel OV 040 1547 - G30
• Opel OV 040 1547 - D30
• Porsche C30
• VW 504 00
• VW 507 00

RECOMENDACIONES

LIQUI MOLY recomienda este producto para los vehículos o grupos que deben cumplir con los n.° de piezas de repuesto originales o las especificaciones que se indiquen a continuación:

• ACEA C2
• BMW Longlife-01 (up to 2018)*
• BMW Longlife-01 FE (up to 2018)*
• Fiat 9.55535-S1
• Fiat 9.55535-S3
• GWM
• HAVAL
• VW 500 00
• VW 501 01
• VW 502 00
• VW 503 00
• VW 503 01
• VW 505 00
• VW 505 01
• VW 506 00
• VW 506 01 (With the exception of R5 and V10 TDI engines before 6/2006)
• Wuling

CAMPOS DE APLICACIÓN

Para motores de gasolina y diésel que aplican las normas de gases de escape Euro 4, Euro 5 y Euro 6 (incluyendo FSI, tecnología Common Rail y de bomba inyector). Particularmente indicado para vehículos que funcionan con gas (GNC/GLP) y vehículos con filtro de partículas diésel (DPF), también en caso de equipamiento posterior. Excepción: motores TDI R5 y V10 anteriores al año de construcción 06.2006. Probado en turbocompresores y catalizadores. De aplicación universal para las tecnologías de motores más modernas de Audi, BMW, Mercedes-Benz y el grupo VW.

APLICACIÓN

¡Se deben observar las especificaciones y prescripciones de los fabricantes de grupos y vehículos! La eficacia óptima solo se obtiene en el uso sin mezclar. Indicación para el taller: En los depósitos, la cantidad residual de un aceite convencional no debe superar el 5%.