Es muy importante que las piezas móviles del turbocompresor estén bien lubricadas, ya que están sometidas a un gran esfuerzo debido a las altas revoluciones. Sin embargo, esta lubricación suele faltar cuando se sustituye o se vuelve a montar después de una reparación. Con el aditivo para turbocompresores de la línea Pro evitará costosas consecuencias.
Cuando se arranca el motor, el turbocompresor alcanza rápidamente varios cientos de miles de revoluciones por minuto. Lo mismo ocurre después de su sustitución o reparación, cuando los sensibles cojinetes lisos del turbocompresor todavía están secos en el primer arranque. El turbocompresor no está suficientemente protegido a estas altísimas revoluciones. El desgaste, así como el riesgo de daños muy costosos y una reducción drástica de la vida útil, son enormes. Por lo tanto, su lubricación es imprescindible antes del montaje y de la primera o nueva puesta en marcha.
El aditivo para turbocompresores Pro-Line es una combinación de agentes activos MoS2 en dosis elevadas que se adhiere a las superficies metálicas de los cojinetes lisos y que por lo tanto garantiza una lubricación suficiente de forma duradera. De este modo, queda garantizado que no funcionará en seco ni habrá daños por falta de aceite durante la fase de rodaje.
Antes de conectar los tubos de alimentación de aceite, el orificio de entrada de aceite del turbocompresor se llena con aditivo para turbocompresores Pro-Line hasta el borde. Así de fácil es proteger de forma óptima la delicada tecnología y evitar costosos daños que pueden originarse.
Desarrollado para cumplir con las exigencias específicas de motores modernos asiáticos y americanos. Máxima protección contra el desgaste y eficiencia para flotas y talleres.
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Junio de 2026
LIQUI MOLY lanza dos refrigerantes para motocicletas
Motorbike Coolant Ready Mix Hybrid y Motorbike Coolant Ready Mix OAT estarán disponibles para los motoristas de todo el mundo. El especialista alemán en lubricantes está ampliando su gama de productos y ofrece dos refrigerantes que cubren una amplia gama de especificaciones y que son adecuados para la mayoría de las motocicletas del mercado.
Al igual que en los coches, los refrigerantes protegen los motores de las motocicletas del sobrecalentamiento y garantizan una temperatura de funcionamiento constante y estable. Además, protegen contra la congelación y la corrosión y, por lo tanto, permiten un funcionamiento seguro del vehículo durante todo el año. LIQUI MOLY lanza al mercado sus primeros líquidos refrigerantes específicos para motocicletas.
«Estamos observando de cerca el mercado y nuestros grupos destinatarios y vemos una fuerte demanda internacional de estos productos», afirma Markus Kastner, director de desarrollo comercial de exportación de LIQUI MOLY. «Por eso decidimos introducir dos refrigerantes adaptados a las necesidades de los motoristas de todo el mundo».
Motorbike Coolant Ready Mix Hybrid y Motorbike Coolant Ready Mix OAT son productos premezclados a base de etilenglicol con una relación de mezcla de 50:50. Están disponibles en bidones de 1 litro y listos para su uso.
Se diferencian en la tecnología utilizada y, por lo tanto, en los motores para los que son adecuados. Ambos se basan en etilenglicol. Sin embargo, Motorbike Coolant Ready Mix OAT utiliza la tecnología de ácido orgánico y no contiene silicatos. Por lo tanto, es especialmente adecuado para motores modernos de aluminio de alto rendimiento. Ninguno contiene aminas, fosfatos ni nitritos. Además, Motorbike Coolant Ready Mix OAT no contiene boratos.
LIQUI MOLY recomienda los nuevos refrigerantes para los vehículos que requieran las siguientes especificaciones: ASTM D3306/D4656, normas británicas BS6580 y JASO M325. Motorbike Coolant Ready Mix Hybrid también es adecuado para motos que requieran BMW GS 94000, la norma francesa NFR 15-601, G11 y la Fed Suiza. Laboratorio. Empa. Motorbike Coolant Ready Mix OAT también se recomienda para la especificación G12+.
«A la hora de elegir el líquido refrigerante, es importante tener siempre en cuenta las especificaciones del fabricante, ya que un líquido refrigerante incorrecto puede provocar graves daños en el motor», afirma Markus Kastner. «También recomendamos cambiar completamente el líquido y limpiar siempre el sistema de refrigeración antes de rellenarlo».
Imagen del producto Motorbike Coolant Ready Mix Hybrid
Imagen del producto Motorbike Coolant Ready Mix OAT
Sobre LIQUI MOLY
Con sus cerca de 4000 artículos, LIQUI MOLY ofrece un amplísimo surtido en química de la automoción, único en el mundo: Aceites de motor y aditivos, grasas y pastas, aerosoles y cuidado del automóvil, adhesivos y sellantes. Fundada en 1957, LIQUI MOLY desarrolla y produce sus aceites de motor y aditivos en Alemania. Durante años ha sido votada como la mejor marca en la categoría de lubricantes. La empresa vende sus productos en unos 150 países.
El eficaz producto se puede utilizar en más del 90 por ciento de los cambios de doble embrague del mercado
El número de vehículos con cajas de cambios automáticas o caja de cambios manual automatizada aumenta sin parar. Dos de cada tres vehículos matriculados en todo el mundo están equipados con esta tecnología. LIQUI MOLY había desarrollado el aceite para cajas de cambios de doble embrague 8100 justo para ello. Ahora se amplía la gama de aplicaciones del exitoso producto y se puede utilizar en casi todos los cambios de doble embrague húmedos.«El objetivo era alcanzar el mayor número posible de vehículos», afirma Reiner Schönfelder, técnico de aplicaciones de LIQUI MOLY, sobre el desarrollo del aceite para cajas de cambios de doble embrague 8100. Para que se mantenga la gran ventaja con este aceite, el especialista alemán en lubricantes amplía su compromiso. De este modo, se puede utilizar en más del 90 por ciento de los vehículos con caja de doble embrague húmedo en el mercado automovilístico europeo.La composición especial de unos mejoradores del índice de viscosidad extremadamente estables al cizallamiento, los aditivos protectores contra el desgaste y los agentes de fricción constantemente resistentes al desgaste proporcionan unos procesos de cambio de marcha excelentes bajo cualquier condición. Esto se nota sobre todo en el tráfico urbano, donde el cambio está sometido a una carga considerablemente mayor que en trayectos largos.Se ha renunciado conscientemente a un nuevo producto y, en su lugar, se ha apostado por lo ya existente. «La variedad de lubricantes es ya enorme. Allí donde podemos, le facilitamos al máximo la existencia al taller y al comercio», afirma Reiner Schönfelder. El asesoramiento de los más de 120 colaboradores en el servicio exterior en Alemania y Austria también apunta a este mismo objetivo. La reducción del inventario es la palabra clave. De este modo, el cliente ahorra en almacenamiento y reduce el compromiso de capital.El aceite para caja de cambios es una pieza de desgaste. A medida que aumenta el tiempo transcurrido, la calidad del acoplamiento va disminuyendo lentamente. Esto puede provocar golpes al cambiar de marcha o deslizamientos del embrague. «El llenado de por vida ha quedado obsoleto», afirma el experto de LIQUI MOLY. «También al aceite para caja de cambios le llega el declive en el rendimiento y debe cambiarse». Mientras que antes eran muy laboriosos, ahora el lavado y el cambio del lubricante para el cambio son más sencillos y más a fondo gracias a la irrupción de la tecnología. Como parte de su concepto de taller, LIQUI MOLY ofrece bajo la denominación Gear Tronic III un equipo eficiente y en constante desarrollo para el servicio automático de aceite para caja de cambios, incluido el lavado con un aditivo especial.
Nuevo campo de aplicación:Aceite para caja de cambios versátil para caja de doble embrague. Cumple los requisitos de numerosos fabricantes de vehículos y cajas de cambios, como p. ej. BMW DCTF-1/DCTF-1+/DCTF-2, Chrysler Power Shift, Citroen DCS, Ford Power Shift/F-DC, Getrag DCT/DCTF/TF DCT-3, Jaguar/Land Rover, Mercedes-Benz (DCT), Mitsubishi TC-SST, Peugeot DCS, Porsche, Renault EDC-6, Renault EDC-7, VW, Seat, Skoda, Audi (caja de cambios DSG de 6 y 7 marchas), Volvo Power Shift, ZF, etc.
Compromiso hasta la fecha:LIQUI MOLY recomienda este producto también en vehículos o grupos motrices sujetos a las especificaciones o números de repuestos originales siguientes: BMW 83 22 0 440 214 • BMW 83 22 2 147 477 • BMW 83 22 2 148 578 • BMW 83 22 2 148 579 • BMW 83 22 2 167 666 • BMW DCTF-1 • BMW DCTF-1+ • BMW MTF LT-5 • Chrysler • Ford WSS-M2C 218-A • Ford WSSM2C 936-A • Jaguar / Land Rover GX73-M1R564-AA • MB 236.21 • MB 236.24 • Mitsubishi MZ320065 DiaQueen SSTF-I • Peugeot Citroen (PSA) 9734.S2 • Porsche 999.917.080.00 • Volvo 1161838 • Volvo 1161839 • VW G 052 182 • VW G 052 529 • VW G 052 536 • VW G 055 529 • VW G 055 536 • ZF TE-ML 11
Nuevo compromiso adicional:LIQUI MOLY recomienda este producto también en vehículos o grupos motrices sujetos a las especificaciones o números de repuestos originales siguientes: BMW DCTF-2 • BMW 83 22 2 433 157 • Eaton PS-278 • Fiat 9.55550-HE2 • Fiat 9.55550-MZ6 • Renault DW5 • Renault DW6 • MB 239.21 • MB A 000 989 20 02 • MB A 002 989 04 03 • Chrysler 68044345 EA • Chrysler 68044345 GA • Ford F-DC • Ford KU7JM2C218AA • Ford 1490761 • Ford 1490763 • Porsche 999.917.080.01
Compatibilidad universal
Válido para más del 90% de los cambios de doble embrague húmedos del mercado europeo. Un solo producto cubre DSG, PDK y sistemas similares de las principales marcas, reduciendo el inventario del taller.
Cambios suaves y precisos
Los agentes de fricción resistentes al desgaste garantizan procesos de cambio de marcha excelentes bajo cualquier condición, especialmente en el tráfico urbano donde la carga sobre el cambio es mayor.
Protección contra el desgaste
Formulado con aceites básicos sintéticos y mejoradores del índice de viscosidad extremadamente estables al cizallamiento. Protege los componentes internos de la transmisión incluso bajo cargas extremas.
Viscosidad estable
Mantiene la viscosidad óptima a diferentes temperaturas de operación. El aceite no pierde sus propiedades con el tiempo, garantizando un rendimiento constante durante todo el intervalo de cambio.
Dual Clutch Transmission Oil 8100 - 1 L - 3640
$35.00 USD
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Formulado con aceites básicos sintéticos y aditivos especiales de alto rendimiento
Excelente protección contra el desgaste en transmisiones de doble embrague
Viscosidad estable a diferentes temperaturas
Garantiza cambios suaves y precisos en transmisiones DSG, PDK y similares
Compatible con más del 90% de los cambios de doble embrague húmedos del mercado
Aplicación
Ideal para vehículos con tecnología DSG, PDK y sistemas similares. Cumple especificaciones de BMW, VW, Audi, Seat, Skoda, Ford, Porsche, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Volvo, Renault, Peugeot, Citroën, Jaguar/Land Rover y ZF, entre otros.
📌 Fuente: Liqui-Moly.com
